Para os próximos feriados, a previsão do tempo indica dias quentes. Nesses dias, o aumento do tráfego nas rodovias impõe condições severas ao motor, exigindo atenção especial ao sistema de arrefecimento e aos sensores da injeção eletrônica, responsáveis pelo funcionamento adequado do veículo. Por isso a NTK, marca da Niterra, multinacional japonesa também responsável pela NGK e referência em componentes para sistemas de ignição, alerta para a importância da revisão preventiva dos veículos para garantir a segurança de todos nas viagens.
“O cofre do motor atinge temperaturas elevadíssimas em engarrafamentos sob sol forte. Esse calor excessivo requer o uso de estratégias específicas e acionamento de sistemas como o uso do eletro ventilador para evitar danos ao motor. Para o correto gerenciamento do sistema de injeção, nos valemos da eletrônica, usando uma série de sensores e atuadores, falha no gerenciamento podem gerar perda de potência, aumento no consumo de combustível e até mesmo danos ao automóvel”, explica Hiromori Mori, consultor de Assistência Técnica da Niterra do Brasil. Confira as recomendações de que itens devem ter atenção especial nas revisões, para garantir que você não tenha dor de cabeça nos feriadões:
1-Sonda Lambda (Sensor de Oxigênio): mede a quantidade de oxigênio nos gases de escape para ajustar a mistura ar-combustível. Sob calor intenso, o sistema de injeção deve ajustar a mistura ar/combustível para uma condição de motor aquecido. Sensor de oxigênio contaminado ou com muito tempo de uso, possuem uma velocidade de leitura reduzida, interferindo no ajuste preciso da mistura ar/combustível, podendo gerar falhas de aceleração, engasgos e alto consumo de combustível.
2- Sensor MAP (Pressão absoluta no coletor de admissão): responsáveis por medir a pressão absoluta do coletor, permite permitindo o cálculo da massa de ar que entra no motor. Temperaturas elevadas alteram a densidade do ar, afetando o cálculo da massa e exigindo o uso de estratégias de avanço de ignição específicas, onde o motor pode perder perde rendimento, especialmente em subidas e retomadas.
3- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS): componente vital que informa à central qual a temperatura do líquido de arrefecimento, ou seja, a do motor. Ele é responsável por informar a temperatura ao módulo de injeção, dependendo da temperatura do sistema de arrefecimento o sistema de injeção irá acionar o eletro ventilador (ventoinha do radiador). Em casos mais extremos, a luz de advertência de superaquecimento do motor é acionada no painel para alertar o motorista, evitando danos ao motor.
O gerenciamento térmico do motor é extremamente importante para garantir o seu correto funcionamento, bem como a sua durabilidade. Ele é composto por uma série de componentes mecânicos, elétricos e eletrônicos e comandados pelo módulo de injeção. Como a eletrônica do veículo depende diretamente do equilíbrio térmico do motor, a revisão do sistema de arrefecimento deve incluir a checagem do nível do líquido de arrefecimento e com a proporção correta de água desmineralizada e aditivo específico, além de incluir a inspeção rigorosa de mangueiras e conexões contra ressecamento e vazamentos sob alta pressão. Por fim, é fundamental testar o acionamento do eletro ventilador nas velocidades baixa e alta, assegurando também o funcionamento perfeito da válvula termostática para evitar superaquecimentos.
“O motor do carro funciona como um organismo integrado. Se um sensor de temperatura ou uma sonda lambda falham sob calor extremo, todo o sistema de arrefecimento e a eficiência do motor ficam comprometidos. A revisão preventiva eletrônica e mecânica é a garantia de uma viagem tranquila e sem custos imprevistos”, ressalta Mori.
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